FRANCO COLAPINTO EN MONZA: AGARRENCE QUE EL PILOTO DE PILAR SUEÑA

Luego de “deslumbrar” al mundo del automovilismo quedando clavado en la mitad de la tabla durante las Prácticas Libres, el muchacho de Pilar se subió a su Alpine para disputar la prueba de fuego: la qualy del Gran Premio de Monza. Sí, ese icónico circuito italiano donde las rectas son infinitas, las esperanzas argentinas son absurdas y el motor del auto suele pedir la escupidera justo cuando nos entusiasmamos.

Por si te estabas perdiendo este despliegue de genialidad, acá tenés la síntesis de una jornada tan previsible como el resultado del fin de semana:

Prácticas Libres: Consistentemente insulsas

Práctica Libre 1 (Viernes): Terminó 9º. Un ilusionante top 10 que solo sirvió para que en X (ex Twitter) salieran a festejar como si fuera la tercera Copa del Mundo.

Práctica Libre 2 (Viernes): Terminó 11º. La realidad vuelve a tocar la puerta. El auto mostró que su velocidad máxima rasca lo aceptable, pero poco más.

Práctica Libre 3 (Sábado): Terminó 11º. Una constancia admirable. Clavado en el medio de la grilla, ideal para no molestar a los de arriba ni asustar a los de abajo.

Dónde ver la “Hazaña” (Si la billetera te alcanza)

Para ver a Franco pelear cuerpo a cuerpo contra el pelotón del fondo, vas a tener que desenbolsar en Disney+ Premium, o resignarte a ver los resúmenes en diferido por Fox Sports cuando ya todo el mundo se enteró quién salió campeón. Si sos fanático pesado, tenés F1TV a $7,99 dólares al mes, un precio razonable para ver cómo Red Bull y McLaren se sacan chispas mientras en Alpine calculan si llegan a terminar la carrera sin que se les prenda fuego nada.

Cronograma: Poné la pava y no te ilusiones tanto

Viernes 4 de septiembre: Entrenamientos superados (con la dignidad intacta).

Sábado 5 de septiembre:

Clasificación (11:00 hs): Momento de aguantar la respiración y rezar para que no haya traffic jam en la Parabólica.

Domingo 6 de septiembre:

Carrera (10:00 hs): Setenta minutos de sufrimiento, estrategia de neumáticos dudosa desde el muro de pits y, con suerte, algún puntito raspado si abandonan cuatro autos adelante.

ALEJANDRO DUARTE